隨著運輸車輛載重量的不斷增加，電子汽車衡的最大稱量和臺面尺寸也相應地發(fā)生較大的變化。以我們淮北礦業(yè)（集團）公司為例，1997年以前，煤炭銷售衡器大部分為30t杠桿式機械衡，臺面尺寸多為3m×12m。2000年以后，為適應運輸車輛變化的要求，煤炭銷售衡器逐步更新為 SCS-100電子汽車衡，最大稱量為100t，臺面尺寸為3.5m×21m。個別單位已提出100t稱量尚不能滿足計量要求，要求購置150t～200t稱量的電子汽車衡。鑒于以上情況，1997年批準的《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程

計量部門中使用的668－－9《固定式電子秤檢定規(guī)程》（以上簡稱規(guī)程）是結合我國國情并參照采用的國際法制計量組織第76號建議《非自動衡器》制定的,具有較高的先進性,科學性,適用性和可操作性.隨著學習,貫徹規(guī)程,我們對規(guī)程有了電子秤檢定規(guī)程進一步的理解.下面就該規(guī)程在實際檢定工作的一些問題.作探討性的論證,并提出一些方便的儀器校準檢測,

實用的建議.

一,關于周期檢定的允許誤差規(guī)程對秤的允許謾差作了明確規(guī)定,見表撿定秤量允許誤差中準確普通準確新制造和使用中的度級度級恪理盾柏0～5000～50士0.5士1.500&;5～200－－2士1.士2.2000&;200士1.5士3.0對于"新制造和修理后的秤的允許誤差是十分明確的.而對于在周期檢定時執(zhí)行何種電子秤檢定規(guī)程允差規(guī)定有爭議,并且實際操作按"使用中的允差要求占不小的比例.為明確"使用中的允許誤差是否適用于周期檢定,我們引用有關定義在國際文件.3《計量器具的法制鑒定》中,規(guī)定

1,首次檢定"以前投有受檢過的新計量器具的儀器校準檢定.

2隨后檢定系指計量器具首次檢定后的?30?任何一次檢定法定的周期檢定;修理后的檢定或周期檢定有效期未到前的檢定.3,對使用的計量器具的監(jiān)督……核對蓋印是否有效,器具檢定后是否有變更和誤差是否超過使用時允許誤差為目的計量器具的檢驗……這種監(jiān)督通常只應用有限的設備.就可以對使用的計量器具進行快而又相當簡單的檢查.因此.它構成一種"簡化檢定".根據上述定義.電子秤檢定規(guī)程我們可以將計量器具的檢定分為三種類型:首次檢定,隨后檢定和使用中的監(jiān)督又稱簡化檢定.

參閱76可以明確兩個問題:（1）在隨后檢定中,……誤差界限仍按首次檢定要求執(zhí)行;（2）在使用中檢查時,……其誤差界限可為首次檢定時的誤差界限的兩倍.因此,可以得到結論:周期檢定歸唇"隨后檢定,周期檢定的允差應按首次檢定允差要求執(zhí)行,"使用中的允差規(guī)定僅適用于使用中的監(jiān)督檢查.根據以上分析.我們認為,規(guī)程參照采用了76國際建議,某些條文應更明確.以達到與國際法制計量的統(tǒng)一

困此建議:1,表中允許誤差應合為一項.可以在表后注明該允許誤差適用于新制造,修理后的檢定和周期檢定,使用中的秤的允差可以為其兩倍.

2,在具體操作時.可按以下原則

①周期檢定前或過程中,如果秤進行了修理或調整,則按新秤的允差要求執(zhí)行

.②未作任何調整的秤的周期檢定.可以按使用中的"允差要●●』,=三三/.討探的程規(guī)定檢求執(zhí)行,在檢定后應將秤調整使之達到新秤的要求.二,標準器的配置與替代法76規(guī)定,撿定衡器所用的標準砝碼或標準質量塊,其誤差不應大于衡器實際載荷下最大允許誤差的三分之一.規(guī)程也是這樣規(guī)定的,并且規(guī)定"若砝碼量不足時.可用替代法,但其砝碼量必須等于或大于最大秤量的1/3.數(shù)字示值化整誤差應修正".標準器的誤差不大于被檢計量器具最大允許誤差的三分之一,是計量學量值遞的一個重要的原則目前沿用的是電子秤檢定規(guī)程統(tǒng)計極差對整體進行推斷的儀器校準檢測方法.由極差分布可知.當測量次數(shù)一3時,標準偏差與極差（一一口1.）之間的關系是一76和規(guī)程均規(guī)定.重復性誤差一般最大秤量50左右的載荷在承載器上放置三次確定的重復性誤差不超過該載荷下最大允許誤差的絕對值.以分度數(shù)為3000的三級秤為倒:如果重復性誤差不超過,即極差為,則不確定度為0.5,我們可以認為替代物的誤差小于0.5如果替代物為50.既進行一次替代.處的允許誤差為1.5,恰好為替代物誤差的三倍,滿足撿定條件要求同樣.如果替代物為1/3.則需替代三次,按上述分析要求重復性誤差優(yōu)于0.3.替代物為1/5,要求重復性誤差不大于0.2以上分析中沒有考慮標準器,秤的重復性和替代物之間誤差的抵償.根據我們以往檢測情況,三級電子秤的重復性多在0.3～.5之間,故替代次數(shù)應選擇1—3次,不超過3次.另一個原因是電子秤的主要部件——稱重傳感器在1/2附近的輸出特性表現(xiàn)最大,選擇1/2處進行重復試驗后作標準砝碼替代,是比較穩(wěn)妥的.所有這些,與規(guī)程的要求是一致的.口問題討論因此,我們提出以下建議.并且在實際工作中也是這樣操作的:1,新秤安裝或更換主要部件后的檢定.必須要求配置全量程標準砝碼,按規(guī)程逐項檢定一般不使用替代法.2,周期檢定可蹦降低標準砝碼的配置量,允許使用替代法,替代次數(shù)一般為1—3次.三,電子秤檢定規(guī)程一種較實用的撿定裝置我所于1994年參與設計并購置一輛大型檢衡車,隨車配備吊裝裝置,十噸圓形砝碼和適量時組合砝碼.按照76和規(guī)程規(guī)定,這種配置的檢衡適用于3噸下（含30噸）固定式電子秤的周期檢定.由于配置的砝碼是圓形的.在較平整的秤臺上非常便于移動（實為滾動）,對于檢定秤的偏載是極有利的.在實際操作時,為提高工作效率,減少吊裝置,在不違反規(guī)程的前提下,可以對個別檢定項目的順序作一些調整.例如加載與偏載檢定結合起來.很重要的一點是由于砝碼量的不足,我們采用除皮的秤量檢定取代替代法,并根據實際情況.其檢定次數(shù)可以增加,從而保證秤的計量性能,也提高規(guī)程的可操作性"該檢衡車自1994年1月投入使用以來,取得較高的社會效益和經濟效益.

具體有如下幾方面:（1）方便了用戶.用戶不需派車運輸和現(xiàn)場搬動砝碼,減輕了用戶的工作負擔（2）提高了工作效益.蹦往為檢定一臺大型電子秤,從用戶開始運輸砝碼到檢定結束送砝碼,一般需2至3天時間,現(xiàn)在一般只需2至3小時,每日可以檢定2至3臺電子秤.同時也取得了較高的經濟效益.（3）提高了檢定數(shù)據的可靠性.使用檢衡車后,檢定時間大大縮短.電子秤檢定規(guī)程電子秤各部件的不穩(wěn)定性可以忽略不計,從而提高了測量準確度和儀器校準檢測的實用性。